Salut Plm
Oui les sites reprennent la communication de Ferrari de l'époque, sans vérifier la véracité de la chose.
Au niveau du faisceau électrique, rien ou presque n’a été revu ou fiabilisé par Ferrari.
En terme de mécanique, ils ont modifié l’entrainement des accessoires par une seule courroie poly V, ce qui est très bien pour les interventions mécaniques et revu le système de refroidissement, mais sur ce dernier point j’ai un très gros doute sur l’éfficacité de la modification apportée, vu que sur les V8, le problème de refroidissement des cylindres arrières a persisté quand on roule plus d’une 1/2 heure à plus de 200 KM/H à vitesse constante.
Sur le train avant, ils ont modifié les épures de suspension, mais je ne voit pas trop pourquoi, le train avant de la QP pré-Evo était très bien.
Salve Maseramo
Celle de Toulouse est bien une BV mécanique, seule le pommeau de levier de vitesse est celui d’une automatique
Fred