[3200 GT] Démontage boitier papillon et plenum

[joeley]

Nickel, merci.

[Dom3200]

Genial, merci Gemini ! Impressionnant quand même tout ce bazard

[gemini]

Ca m'a l'air bien plus facile que changer l'entrée du réservoir à moi

Blague à part, il n'y a rien de compliqué, et il n'y a pas de piège.
Je pense au contraire que ça permet justement d'être moins intimidé par la bête que d'y mettre ainsi les mains. Il n'y a rien de très compliqué, et l'accès est facile.

[joeley]

Les joints proviennent d'123roulement, pas cher du tout et rapide.
La référence qui va bien: https://www.123roulement.com/joint-OR-4 ... -NBR90.php

Comme il fait sacrément chaud dans le coin, ne vaudrait-il pas mieux prendre des joints FPM qui tiennent 200°C (110°C NBR), mais 4,17€ au lieu de 0.39€
C'est pas la ruine non plus...
https://www.123roulement.com/joint-OR-4 ... -FPM90.php

[gemini]

Je me suis posé la question.
Le budget n'est pas vraiment rentré en ligne de compte, on va pas chipoter pour quelques dizaines d'euro.
Par contre, les FPM n'étaient pas en stock, et date de dispo incertaine.

Je me suis dit que les NBR sont bons pour tenir jusque 130 en pointe, et que si de toutes façons, au niveau de l'admission, la température était supérieure à 110 degré, il y aurait certainement des problèmes bien plus important qu'un joint qui lache.

[joeley]

Je pense aussi la même chose. Mais si les FPM tiennent 100000 km de plus, c'est mieux...

[r8G]

Merci pour le tuto très instructif avant de démonter.
Comme je l'ai dis sur mon post j'ai eu des vis foirées au démontage, problème résolu avec cet embout.
Ceux qui on déjà démonté une cardan de WW Golf le reconnaîtrons

[joeley]

Petit retour en arrière.

Dans le plenum, c'est feu d'artifice je ne sais pas à quoi correspondent ces couleurs, si quelqu'un a une idée?

En faisant des recherches sur le forum (pour tout autre chose) je suis tombé sur un commentaire de Alpa qui dit que le plénum est fini à la main. Certainement les conduits.
Et si c'était des marques suite à ces finitions. Ou une signature ?...

[cureghem]

possible. J'en avais aussi, mais pas tant que gemini, juste 2 traces à la bombe, pas de points de couleur.

[FinkBrau]

On voit pas bien sur la photo, mais on dirait que les points de couleur sont à côté ou sur des petites fissures. Peut-être des repères liés au contrôle qualité en fonction du défaut relevé ?

[cureghem]

pas bête comme réflexion, y'a peut-être ça oui

[gemini]

Mais je ne vous permets pas, il n'y a pas de fissure dans mon plenum.


Ce que tu penses être des fissures sont en fait des rifts formés volontairement pour séparer le flux en deux (regarde au niveau de la sortie, on voit bien qu'elle a une forme de 8

Mais c'est vrai que c'est intrigant.

[joeley]

Oui ! s'il y avait des fissures ça marcherait beaucoup moins bien...

[Froggie]

Sur la grande photo de gemini, on voit en fait une multitude de choses qui pourraient passer pour des fissures mais qui sont sans doute des rides de la peinture, décorées de crasse

[FinkBrau]

Effectivement ça ressemble à des fissures qui auraient pu être rendues visibles par la crasse, sur une pièce de fonderie ça pourrait arriver, sans que ça soit forcément gênant pour le fonctionnement si ça reste superficiel je pense. Surtout dans l'automobile où en général les coûts de fabrication sont fortement tirés vers le bas.

Mais effectivement sur l'autre photo ça a l'air clean. Pour moi ça peut quand même correspondre à du contrôle qualité en tous cas.

[joeley]

A propos de plenum...

Ne pas oublier une vis BTR avant de refermer.
Aspirée par un conduit d'admission et coincée sous une soupape...

Source Facebook...

[sebasto35]

Le siège a dû bien ramasser

[FinkBrau]

Le genre d’image qui fait froid dans le dos pour tout bricoleur du dimanche qui laisse tomber des vis partout