[Résolu] Panne boîte Cambiocorsa 4200

[bay]

Un Tuto : Changement capteur F1 de butée sur 4200 cambiocorsa sur le forum Caradisiac

http://forum-auto.caradisiac.com/marque ... et1086.htm

[nicolas.quicksilver]

Mdr c est le mien...
J ai essayé de le rapatrier ici mais les photos ne passent pas...si un administrateur veut le copier il a mon aval..

[alpa]

Un Tuto : Changement capteur F1 de butée sur 4200 cambiocorsa sur le forum Caradisiac

http://forum-auto.caradisiac.com/marque ... et1086.htm

Quelle misere pour un pauvre capteur de position ! A mon avis les inges ne pouvaient meme pas imaginer que le capteur allait crever un jour. Ou alors ils se disaient que la caisse allait crever bien avant .

[fanch]

Chez moi après réfection de l'embrayage , elle broute (trou d'accélération)si j'écrase l'accélérateur et comme le garage est à 4 heures de route....Avant pas de problème.
Sinon tout est ok, une idée?

[nicolas.quicksilver]

Un Tuto : Changement capteur F1 de butée sur 4200 cambiocorsa sur le forum Caradisiac

http://forum-auto.caradisiac.com/marque ... et1086.htm

Quelle misere pour un pauvre capteur de position ! A mon avis les inges ne pouvaient meme pas imaginer que le capteur allait crever un jour. Ou alors ils se disaient que la caisse allait crever bien avant .

c'est pour ça qu'on le change a chaque embrayage c'est plus simple a tomber..

[nicolas.quicksilver]

Chez moi après réfection de l'embrayage , elle broute (trou d'accélération)si j'écrase l'accélérateur et comme le garage est à 4 heures de route....Avant pas de problème.
Sinon tout est ok, une idée?

Un réglage du pis ?

[Lionel]

Exellent ce tuto, merci, mais une question, lors du remplacement de ce capteur tu dois je suppose régler le fameux PIS, et si j’en crois les photos du tuto tu disposes d’une LAUNCH, peut tu me dire comment rentre tu des chiffres a virgules pour inscrire la valeur de 4,97 par exemple?
Sur la mienne impossible de rentrer des chiffres a virgules.
Merci de tes lumières

[Lionel]

Chez moi après réfection de l'embrayage , elle broute (trou d'accélération)si j'écrase l'accélérateur et comme le garage est à 4 heures de route....Avant pas de problème.
Sinon tout est ok, une idée?

Un réglage du pis ?

Le volant moteur a été remplacé également ?

[gemini]

Exellent ce tuto, merci, mais une question, lors du remplacement de ce capteur tu dois je suppose régler le fameux PIS, et si j’en crois les photos du tuto tu disposes d’une LAUNCH, peut tu me dire comment rentre tu des chiffres a virgules pour inscrire la valeur de 4,97 par exemple?
Sur la mienne impossible de rentrer des chiffres a virgules.
Merci de tes lumières

Me semble que ce n'est possible que depuis la dernière mise à jour (info lue sur maseratilife)

[nicolas.quicksilver]

C est possible maintenant avec la dernière version et on a aussi un module de lecture du taux d usure de l embrayage.

[tonycharente]

Suite et fin j'espère de ce post, sur ce problème assez inhabituel sur une boîte Cambiocorsa.
La panne était la suivante: c'est bien le roulement à la sortie de la boîte (n°23, sur le schéma) qui s'est grippé et a endommagé la cloche de l'embrayage (n° 21).
Le roulement grippé a donc tourné sur lui-même, ce qui explique le bruit que j'ai entendu.
Nous avons étudié la possibilité de réusiner la cloche mais elle était trop abimée.
Le capteur F1 (n° 38) a été endommagé par des débris métallique du roulement cassé.
La butée d'embrayage (n° 9) devait être changée ainsi que le volant moteur (n°3) selon les préconisations de Maserati. L'embrayage n'était pas usé au point de patine mais comme le mécanisme présentait de l'usure, compte tenu du travail a effectuer, je l'ai également changé (n° 1), pour éviter une nouvelle une nouvelle intervention dans 5 ou 10000 km.

Je devrai récupérer la voiture cette semaine et vais donc pouvoir aller aux10.000 Tours du Castellet samedi.

Bonjour Patrick,
J'ai lu la totalité de ce sujet, et ce message (plus ta photo du roulement) semblerait être ton dernier message. Je me trouve face au même problème (voir http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 09#p127809) et je croise les doigts que ma cloche n'ait pas été abîmée comme a été la tienne.
Peux-tu me dire, STP, comment tu as résolu le problème de la cloche abîmée? Obligé d'en acheter une neuve ? (Où et combien ?) Trouvé une d’occasion ? (Où et combien ?) Ou bien as-tu pu la faire réparer en fin de compte. (Comment ?)
Merci d'avance pour tes lumières.
Amities
Tony

[Pat83]

Tonycharente, effectivement, j'ai du changer la cloche, qui était trop abimée. Marc d'ARS l'a commandé (environ 1.000 €).

Il en a chez Eurospares notamment , neuves (sous réserve) ou d'occasion : https://www.eurospares.co.uk/parts/mase ... 483/184763

[nicolas.quicksilver]

Pourquoi ne pas opter pour un réalésage de la cloche chez un usineur ? soit pour augmenter la taille du nouveau roulement soit pour y insérer une bague acier de ratrappage ?

[tonycharente]

Merci bien pour ces deux derniers réponses. Je pense qu'une bonne cloche d'occasion serait plus sûre qu'une cloche "réalésagée" avec un bague ou un roulement plus grand, et bien sûr elle accepterait un roulement standard, facile à trouver. Depuis que j'ai posé ma question j'ai regardé sur eBay - il y en a plusieurs à vendre, et pour bien moins cher que 1000 livres. Le cas échéant ça ne devrait me coûter trop trop cher. Mais j'espère, évidemment, que ma cloche n'est pas abîmée.
Merci encore
Tony

[Pat83]

Pourquoi ne pas opter pour un réalésage de la cloche chez un usineur ? soit pour augmenter la taille du nouveau roulement soit pour y insérer une bague acier de ratrappage ?

Dans mon cas ce n'était pas possible car la cloche était trop abîmée

[nicolas.quicksilver]

Le coté "modofication" peut paraitre "bricolage" mais si ce roulement lache de maniere recurente, il y a fort a parier qu'il est sous dimensionné et pour moi, une modification dans le sens augmentation de taille et de specifications en terme de jeu axial (c2/c3/c4)/ vitesse de rotation pourrait avoir du bon..