Maseratitude

j'ai fait un recherche hier= rien
meme sur Nippon spares!
mais je sais pas quel type REF , donc plus dur !

a combien s'enclenche le ventillo?
pas 70°?
regarde les fils et masse du ventillo

Oui je sais
Donc faire une 4P de circuit vous parait faisable, entre son poids et son cout d'entretien
le tout est d'avoir du plaisir et performance!

Bjr
donc t'en as deja vu, mais je prefere une mot. HS

J'ai pas mon PC là, mais en gros bcp de turbo de mase vont sur plusieurs models
Mais sur le v8 , je sais q'il a des roulements, mais y a t'il d'autre voiture équipé de ce meme bloc turbo (hormis le collecteur)????
En gros quel turbo peut avoir le diametre du 3200?

Autre solution pour utiliser mon v8, vu q le precedent post donne peu de reaction,
le mettre dans une 3200 accidenté ou mot HS, donc si qq'un a un plan, je suis preneur
L'idée est tres differente du plan de depart, mais interressante

Oui 55M€ c'est moins chere!
mais c'est plus une mase!

Essai de faire le rassemblement le 16 Oct Lyon avec TOubab??

ca peut erte 1 prise d'air, comme au demmarrage t'es + riche, ca monte ds les tours
Ensuite avec la chauffe moins de prise d'air
Mais il faudrait essayer d'autres peieces (capteur, sonde.) d'une autre 3200

regarde aussi la connectiq du cont papillon et celui de la sonde, voir si le plastiq de la sonde est cassée

alpa a écrit :

chem38 a écrit : sinon Voir les reservoirs d'eau des camping car, la plastique doit tenir l'essence, j'en avais un
a+

Et comment ajouter les tetons ?

Pareil q le reservoir de kart
regarde sur le net
sinon des q je rentre je te file des fotos, c'est tres simple

Moi aussi je serai partant
mais donne les details Alex

bonne idée le rassemblement , mais tjrs difficile à realiser
Max t'as vu on s'est inscrit à 1 H d'ecart

Bienvenu
pense qu'on est là
A+

Il est clair q pour un usage piste , l'arceau est mieux
Comme j'ai pas la caisse, j'attends!

Dis autre detail: le turbo du V8 est le meme q le V6 2.8 ! quel pression de Turbo sur ce 336cv?

sur ce V8 en mettant les turbos de 3200 à Rlts, on doit arriver au 390cv ( voir si la gestion suit?)????

tu vas souder quoi en alu?
il faut un post à l'ARGON

de memo juste apres 90, 93 je crois , la reglementation impose la barre de portiere
La fixation est epaisse a cause des efforts, si tu allege la port tu peux diminuer la fixation!
Tu pernse gagner combien sur la port AR

je sais , mais c'est pour le fun
Et le couple et bruit du v8 = inimitable
en v6 a part le 306 ou 330 cv , le v8 apporte de la perf sans trop forcer
En france tu changes une ampoule = illegale

Ce serait super d'avoir des models plus recents
mais bravo

c'est fonction aussi de l'année; il y a plein de post la dessus
Mais par le bouchon de vidange tu vois, le sensitork ressemnle à un pont classic, le ranger a un gros cylindre bien visible et de petits trous pour passer l'huile