Maseratitude

Dom3200 a écrit : ↑mar. 19 nov. 2024 00:29 Chez leroy ou equivalent. L antivibratile se met normalement sous les rails de placo, très pratique, j ai le rouleau depuis des années et j en met partout. La mousse se trouve au rayon des joints pour portes et fenetres

Merci, j'irais faire un tour voir si j'en trouve !

On peut aussi remplacer certaines mousses. Ici avec de la mousse haute densité autocollante vendue en gsb.


J'ai pas suivi, la mousse tu te la prise où?

Sur une 4200, petite visse de purge sous le radiateur...

Sinon envoi de l'air par ton bocal avec la durite la plus basse de ton radiateur d'ébranchée. Du style air comprimé ou les système de purgeur de frein adapté au ton pas de visse de ton bocal de ldr.

Avec le temps la peinture peux partir par morceaux, aussi bien sur le plenum que sur les caches culbuteur surtout quand un joint suinte. Après c'est une question personnel, si tu est pointilleux ou que tu aime voir un beau moteur étincelant ! Jusqu'ou est tu prêt à aller ? Et puis le faire toi ou pa...

Salut à tous, Me voilà en plein dedans, après avoir repoussé l'opération mainte et mainte fois :D je suis venu à bout de ce tableau de bord ! Opération qui va ce prolonger avec la réfection des boutons de tableau de bord et du coup la refabrication des caches extérieurs des différents organe du tabl...

Oula, ça fait longtemps 😉. Depuis j’ai installé des combines filetés CEIKA que je trouve très bien. Pour le démontage des amortisseurs, pas besoin de démonter de rotule dans mes souvenirs. Il suffit de désaccoupler le triangle supérieur qui est en 2 parties. Et qu'as tu fait de tes ''anciens ressor...

Sa me fait peur toute ces histoires la ! J'ai tout acheté pour le faire à l'automne, si c'est pour réparer un truc et qu'un autre problème arrive, merci bien

Alors pour le plénum desserré ou qui aurait des fuites j'y crois pas et je n'ai rien constaté. Sans machine a fumée compliqué de trouver une prise d'air... Une prise d'air après le débitmètre et tu fausse le ration stœchiométrique ! La machine à fumé c'est du luxe ! Demande à un fumeur de t'aider :...

Pour en revenir au sujet premier.... raté d'allumage terrible etc ... problème très similaire au tien. J'ai nettoyer mes cata au décape four dans une station haute pression et rien a changé ! Et tout mes capteurs de tir, de phases, de vitesse angolaire, debimètre ... sont neuf et rien y fait. https:...

Je venait décrire un message a rallonge pour te dire ou j'en était et tout a la fin te dire comment j'avais enlevé ce capteur de pression d'huile et pouf j'insert l'image et tout le msg s'éfface !!! :twisted: Clef fourche capteur pression huile.jpg Achète une clef a fourche 30/32 si je ne dit pas de...

Je n'est pas changé touts ces capteurs pour ce problème mais je voulais juste te prévenir qu'ils n'étaient pas en cause.

Maintenant que tu parle de batterie, j'ai remarqué que la mienne était à 12v avant démarrage et 14v moteur tournant...

hello Gstom, écoute j'ai une 4200 GT et j'ai exactement les même symptômes depuis le weekend dernier ! Des ratés d'allumage terrible à froid! Un ralenti qui ce fige a 1500tr/mn... mais pas de voyant jusqu'à hier... N'ayant pas le choix, j'ai comme même utilisé la voiture car mon autre voiture est en...

C'est vrai qu'ils n'en parlent pas sur la doc ! Je suis allé un peu trop vite sur mon affirmation qui n'était qu'un constat personnel. :oops: Sorry Et aussi parce que j'en avait déjà sur la mienne .... et j'ai cru que c'était d'origine. Mais vu que l'on à tous des problèmes de suintement à ce niveau...

Nan pas besoin de leur outils, par contre ce joint est à poser avec de la pate à joint. Attention à ne pas trop en mettre ...

Toujours aucune demande de code pour l'auto radio même après 30 min batterie débranché.... J'ai vérifié les fusible et rien de ce côté là.
Quelqu'un aurait une idée?

Peux être une piste pour ton pb n°2, la prise ressemble comme deux goute d'eau à la prise du capteur de marche arrière qui est fixé directement au niveau du pommeau de vitesse (pour une boite manuelle), sinon il doit être au niveau de ta console centrale sous t'a petite manette pour la marche arrièr...

Mon autoradio ne me demande rien du tout. je vais tenter de débrancher la batterie quelques temps et de voir au re branchement si il me demande un code.

Pour ton retour d'huile sur ton cache culbuteur, le coude est vissé et collé dans le cache culbuteur. Il faut que tu retire ce collier serti et le remplace par un neuf ou qui ce visse. Et pour être sur de ne plus avoir de fuite tu peux dévisser ce coude, le nettoyer et le remonter en le collant avec...

Ce n'est pas temps les brides qui pose problème mais plus l'espace qui est surement insuffisant pour la retirer.

Du coup as tu pu re-utiliser ton autoradio ?
J'ai le même soucis, plus de batterie pendant 2 semaines et suite à ça plus d'autoradio. Sauf que moi j'ai le code mais mon autoradio ne me le demande pas.
Y a t'il une manip à faire pour qu'il te demande ce code?