Maseratitude

En gros il y a la position du pignon sur la couronne, le jeu d'entre dents et la précontrainte à appliquer sur les roulements de l'axe / l'arbre du pignon. La précontrainte se fait avec cet écrou si je me souviens bien en écrasant l'entretoise déformable de telle sorte qu'un couple d'entrée minimal ...

Il y a la doc du manuel au sujet du pont et aussi les docs sur le pont Salisbury (https://fr.scribd.com/document/575800772/Salisbury-Axle-Service-Manual). Maserati a simplement remplacé à l'intérieur du Salisbury le différentiel (lui-même) de type classique, par le différentiel a glissement limité d...

Euh, 420SI plutôt, toujours la même, j'ai pas réussi à passer la barre des 140kkm ce dimanche
J'ai été heureux de vous retrouver et aussi de voir de très beaux voiliers.

Ca décharge la pression en amont du collecteur d'admission avec certainement une assez bonne homogénéisation du flux de gaz avant l'admission, même avec seulement une vanne

C'est pas aussi simple voir par ex Léon Brillouin "Wave propagation and group velocity"

Je ne sais pas s'il y a eu une note technique officielle. Il faudrait interroger MIE - Maseratinet qui a les bulletins US. Les cales se trouvaient facilement dans le circuit officiel jusqu'à récemment, MIE les a ( si c'est ça dont on parle)
https://www.maseratinet.com/p-23186-thu ... r-set.aspx

1-les cales s'usent prématurément ....

Du temps où Maserati faisait l'entretien des biturbos, ils vérifiaient le jeu et remplaçaint les cales. Il y a des vieux post sur les sites us,uk?it? (je ne sais plus) qui parlaient de la procédure.

Ce gadget permet d'augmenter le pression ce suralimentation à une valeur gérée par le calculateur qui fait fonctionner la solénoide (ou SEM Valve ou AMMAM...) en impulsions plusieurs fois par seconde. Cette valve étant mécaniquement en "tout ou rien" Je pense que le fonctionnement de la S...

Oui les résistances de contact, c'est spécial. Pour ma boîte, j'ai simplement remplacé les pattes qui avaient perdu une partie de leur élasticité (microfissure). Pas de pb ensuite. On pense à touner en va et vient les fusibles tous les 2ans avec un pschitt qui laisse une couche protectrice (pas le 1...

Non il n'y a pas beaucoup de marge, 1 mm sur l'axe peut être. Paraît-il qu'il n'y a que celui de chez Maserati (double lèvre) qui ne fuit pas, mais cela dépend aussi de la pose je m'étais fait l'outil comme dans la doc, j'ai foiré et j'ai dû en acheter un autre...

Oui le roulement pilote que l'on trouve est plus épais. Le bon est dispo en concession. Acheter en même temps le joint d'étanchéïté du vilo qui est aussi dispo.

La sr paraît avoir été remise en état (repeinte?) pour être bien présentable et flashy. La se est plus dans son état d'origine mais on ne voit pas le moteur... Si la boîte auto ne te plaît pas tu pourras toujours la changer pour peut être 1500E ce qui est moins que la différence, mais évidemment tu ...

Sans descendre moteur+boîte et sans avoir un chauffe boulon par induction, tu peux essayer de déboulonner l'intermédiaire côté turbo et chauffer à l'établi. Sinon ce qu'il faut commencer à scier, c'est la partie des vis côté intermédiaire le plus à ras possible, et limer autant qu'on peut l'extérieu...

J'ai un peu modifié la méthode de la ficelle. J'entoure les 4 roues par une sangle avec tendeur (2 sangles de 5 m bout à bout) à la hauteur des moyeux et je tends . En faisant rouler un crayon entre la sangle et chaque bord de contact de chaque pneus on peut juger du //isme de la roue par rapport à ...

oui mais ils sont plus excentrés et le couple d'embrayage est plus important

J'ai eu un truc comme ça au début (il y a 10 ans), mais c'était pas systématique. Vraiment ça fait peur pour le moteur. C'est parti après avoir corrigé l'erreur d'une ou 2 dents sur la courroie, changé le doigt d'allumeur, avancé (ou reculé?) le distributeur, les câbles d'allumage, les bougies,la po...

Il y a aussi l'histoire du doigt d'allumeur qui en raison de l'avance importante à 5000 tr/mn et de son possible mauvais état allume le mauvais cylindre. Essaie de tourner un peu ton distributeur. Effectivement c'est violent. Je ne sais pas si l'on trouve encore des doigts d'allumeur correct, il y a...

COME srl a également une version renforcée du disque 215. il n'est pas au catalogue, il faut leur demander mais je ne sais pas en quoi il est renforcé... Effectivement on dit que le 240 serait plus doux à l'embrayage ,je ne sais pas non plus pourquoi. Il est certainement plus doux qu'un 215 avec un ...

plm a écrit :Ils ne l'ont pas fait repeindre, dommage...

Il la fait repeindre, non? C'est très laid ... ou très beau, propre en tout cas...

Plutôt 1955 -1957. Belle banane et belle chemise à double boutonnage de la bonne couleur. C'est quoi la pochette qu'il a sous le bras?

Oui mais dans le pays de Vaud, on ne fait pas n'importe quoi, sinon ça se saurait vite!