Dump valve 2.24v

[Sborreau]

Bonjour à tous,

Je suis en réflexion sur l'installation d'une dump valve sur ma 2.24v. Rien n'est fixé, mais je commence à regarder, même si je suis partisant du tout d'origine, c'est une opération qui ne semble pas deconnante à faire.

Bref pour ceux qui ont réalisé une tel opé, quelle type de dump valve ont été montées ?

Merci pour vos réponses
Bon dimanche à tous.

[Dom3200]

Tiens justement je me demandais comment fonctionne le système sans dump valve sur la Racing. Ça veut dire qu à chaque changent de rapport nos turbo en prennent un coup ? Si c est ça alors +1 pour monter une ou 2 dump valve... Konimino en a une énorme japonaise sur sa 222 4v. Bon un peu trop voyante quand même à mon goût dans la baie moteur mais ça doit être efficace...

[Sborreau]

Et bien...oui ils subissent la surpression, mais ils sont "dimensionnés" pour, et perso j'ai une utilisation limitée, donc ils ne sont trop sous contraintes...mais je me dis que cela pourrait les préserver !

[Konimino2]

Alors il paraît que ça serait mieux d en mettre deux une de chaque côté...

Ça fait bien pchitttt

[Dom3200]

Ce que je ne comprends pas c est que quand on relâche les gaz on entend bien un pfiou, j imagine que ça fait pareil sur la 2.24 du coup c est quoi ?

[Sborreau]

Ce que je ne comprends pas c est que quand on relâche les gaz on entend bien un pfiou, j imagine que ça fait pareil sur la 2.24 du coup c est quoi ?

Oui, le petit chat qui miaule...c'est les wasgates

[Sborreau]

Ce que je ne comprends pas c est que quand on relâche les gaz on entend bien un pfiou, j imagine que ça fait pareil sur la 2.24 du coup c est quoi ?

Oui, le petit chat qui miaule...c'est les wasgates

[MASERALFA]

Je pense que les photos ont dû disparaître mais j’avais expliqué comment positionner les dumpvalves sur Miss Ghibli il y a 6 ou 7 ans. Il faut que les dumps soient au plus près des papillons.
Fred

[Sborreau]

C'est une bonne info la position, mais y a y il une référence de dump valve appropriée ?

Bonne soirée

[MASERALFA]

J’avais acheté des Forge, par contre je ne sais plus quel modèle
Fred

[Konimino2]

Pendant que tu y es, tu peux mettre une photo du capteur de température vert (il est en dessous de la dumpvalve sur la photo que j ai mise) sur la 222 4v il n est relié à rien. Je voudrais bien comprendre du coup, ce qu il fait là et si c est pareil sur les autres autos...

[Sborreau]

Pendant que tu y es, tu peux mettre une photo du capteur de température vert (il est en dessous de la dumpvalve sur la photo que j ai mise) sur la 222 4v il n est relié à rien. Je voudrais bien comprendre du coup, ce qu il fait là et si c est pareil sur les autres autos...

Il y a bien un emplacement non évidé sur la mienne, mais rien d'autre que le capteur de température d'eau ( celui du TDB je pense).

Bonne soirée

[alpa]

Pendant que tu y es, tu peux mettre une photo du capteur de température vert (il est en dessous de la dumpvalve sur la photo que j ai mise) sur la 222 4v il n est relié à rien. Je voudrais bien comprendre du coup, ce qu il fait là et si c est pareil sur les autres autos...

C'est la vanne du canister, elle laisse ventiler le canister par la depression de l'admission des que le moteur est chaud. On la trouve aussi chez Opel

[alpa]

J'ai installe une dump a double piston chinoise (branchement par un conduit de 25mm exterieur, pas tres gros).
Il en faudrait deux car 25mm c'est pas assez. Pour l'instant j'attends qu'elle se rode un peu (c'est chinois).
Mais il n'y a pas assez de place pour 2 DV et les vraies DV avec un gros diametre de sortie (genre Forge) sont cheres.

Comme on peut voir la durite de controle va chercher la depression tres loin, ce n'est pas bien car ca ralenti la dump. Mais le pb c'est que les deux autres points de piquage dans l'admission sont pris: 1. par les capteurs de pression (la dump les perturberait), 2. par la ventilation du canister (tout le temps ouvert a chaud).

[Konimino2]

La mienne

Psshhhhht

[alpa]

La mienne

Psshhhhht

Je n'avais pas compris que c'est la tienne.
C'est de quelle marque ? On dirait Subaru.

J'avais la meme que celle que j'ai mise sur ma Mini 1000. Elle allait tres bien, le bruit etait hyper rapide ce qui indique un bon debit.
La j'ai presque 3 fois + de debit a evacuer et ca met + de temps a pshiter, pas bon. Il en faudrait une seconde.

[Konimino2]

Dump valve japonaise visiblement pour les fous furieux

Www.sard.co.jp

[alpa]

200e un prix normale pour une vraie DV. Comme les Greedy

[Konimino2]

Donc celle ci se règle. Pour le bruit? Ça cHange quoi?

[Froggie]

D'origine il n'y a qu'une dump valve?

Vu ce montage avec deux dump-valves faites à la demande par Forge Motorsport (rapporté sur le site d'Enrico).
Ca a du coûter une petite somme...

edit: une de trop (d'image)...