Maseratitude

Giorgetto-Giugiaro en belle compagnie

bienvenu !

n'hesite pas à mettre des photos de toutes tes Maserati !

En même temps, les portes des coupés, surtout des longs coupés actuels se sont allongées aussi, et on est pas habitué à l'angle d'ouverture qui devient important...;
Je dirai aussi que la Mase était plutot pas super bien garée

Le marron...c'est la couleur officielle de la Biturbo lors de son lancement, et de sa présentation !!!

je trouve que ça reste dans un esprit proche de l'origine, (sans trop s'en eloigner) ; par contre je n'aime pas le design du kit carossererie : le "plat" des pare chocs donne l'impression, comme sur les kits en poly basiques de voiture des années 70 fait à la hate, d'une conception rapide ...

c'est bon signe !!!

Bienvenu !

on attend des nouvelles de la belle

Très belles photos !

on reconnait bien le style Frua : grande surfaces vitrées, et montants de pavillons très fins ! toute une époque, et certainement la plus belle époque du style auto italien

Très belles photos, merci !

celles vues d'arrière sont très impressionnantes, avec les ailes larges

A un moment, en ancienne, j'avais toujours une batterie supplémentaire dans le coffre...ce que je ne fais plus aujourd’hui !

Les photos du dessous sont superbes §
Quelle est la boite qui est montée dessus ?

ah, la Si black edition.....peut être celle que je regrette le +, comparée à ma Biturbo carbu et ma 422...l'interieur est superbe, et très en harmonie avec le reste de la caisse ; Et c'est vrai que l'absence de da, ça rend la voiture parfois fatiguante à conduire, sur petite route ou en ville...par ...

superbe !!!

Bienvenu !

les durites de retour de turbo sont craquelées, ça c'est identifié. Est-ce que ce sont elles qui ont laché ? je sais pas. J'ai parqué la voiture hier aprem et pas eu le temps d'y retourner depuis. J'irai dès que possible. L'huile coule à hauteur d'entre le centre des roues et les répétiteurs de cli...

Quelle couleur il te faut, Max ?

Disons que ce n'est pas pareil en terme d'agrément de conduite...
La 422 est plus violente que la 430 pour les raisons expliquées au dessus (rien en bas, et puis ça deboule d'un coup) mais moins rapide ;

Très belles photos !

tes retroviseurs meriteraient un petit coup de peinture (même en bombe, ça le fait très bien)

Superbe initaitive que de montrer une Biturbo dans de telles circonstances !
Effectivement, ça a du en surprendre plus d'un !

il y a dejà eu, dans une de ces revues, (Carbu) un article sur la Ghibli et l'histoire des biturbo...mais sans raconter d’ânerie hormis 2 ou 3, c'était plutot interessant, surtout pour une personne qui ne les connait pas, et qui pourrait être interessé par un achat eventuel ;